2008 ClubWilliamsMeeting

   

初開催となる「ClubWilliamsMeeting」に先週末、参加してきました。
場所は信州の山の中。WilliamsがWilliamsらしく走れる山々を
楽しんできました。

ちょっとバタバタして２次集合地にも間に合わず、聖地？車山で
先行していた隊列を待っていると

sakaiさんを先頭にやってきました。
蓼科スカイラインと麦草峠を堪能して
馬刺しまで堪能してやってきたらしい・・・チクショー！

ここで４台集合。向かうは本日のお宿です。

今回は浅間温泉の尾上の湯旅館。
ロケにも使われるがっつり和風の旅館ながら
リーズナブルな宿であります。

温泉宿でやることいえば

宴会であります。（A classic Japanese-style banquet）
温泉の後に浴衣で宴会、正しいニッポンであります。
話も盛り上がり遅くまで続いたらしいです。
オイラは途中で落てしまったけど^^;;


同一車種が集まったというのに
盛り上がる皆さん。ホンマに好きですね。


山道を駆け上がって向かうは
ビーナスライン終点、美ヶ原。

 
総勢８台のWilliamsが集まりました。
ここでとっかえひっかえで皆さんのWilliamsを試乗。
同じ車のはずなのに、乗り味はみんな違うことに
驚きました。


会長もご満悦です（笑）


Mさんは今日も現地でジャッキアップですorz

ビーナスラインを車山まで下って目指すは
オステリア白樺で遅めのランチでございます。



パスタランチにピザを全種類注文という暴挙に（笑）
おいしゅうござました。

FBM？来年？の再開を誓い合い
山をくだりました。


やろうやろうと言ってなかなかできなかった
WilliamsMeetingですが、結果オーライで
次の開催が楽しみですね。

Clio祭（Clio-Lutecia サーキット フェスタ 2007）に参加。

昨日、土曜日にClio祭に行ってきました。３年ぶり＆久々に小さめサーキットということでどうなることやらでしたが、とても楽しい走行会でした。それに今回は中部圏での開催だったので、観戦に訪れた旧知のルノー仲間やwilly仲間とも話しができて非常に満足な走行会でした。

現地の鈴鹿ツインサーキットに着くと、クリオだらけです（笑）クリミでも最近はこうも上手くいきません（爆）出走車数は３１台。どんな走行会になるのでしょうか？
車の準備をしていると「昔、willyに乗っていたんですよ♪」と言う方にお二人ほど声を掛けていただきました。１台は４年前に東北の若人の元へ旅立ったとのことだったので、流れ流れてその車の部品が私のストックパーツとして来ているみたいです。世の中狭いですねぇ。


受付後、抽選で屋根付きのパドックに入れるとのことでしたが、なんとか入れました。ピット番号は偶然ながら７番。幸先よいですな。

ピットウォークをしていると、懐かしいスピも居ました。オーナーのＮさんは還暦を迎えられたということでしたが、「８０歳まで走るぞ！」と意気盛んです。わたしもあんな風になりたいなと思います。
それにしても、老けないＮさんに「どこのおっさんが来たかと思ったよ（笑）」と言われたのは遺憾です（爆）

走行前のミーティングではほとんどの方が初コースだったので、コーナーごとの塩梅を伝えていただけました。右の画像の青斜線部分は危ないとのこと。たしかに１コーナーは怖かったです。バックストレート後のコーナーは乗れる緑石なので軽く左右を乗せて走ると、リズム良く乗れて楽しかったです。

３０分を２本走る段取りでしたが、１本目１部はＶ６Onlyです。ディエップのV6祭みたいですねぇ。２部は自分も走りましたが、ダメダメです。ぜんぜん乗れてませんでした。１周目から所用でピット入りするは、５週目でタイヤの内圧の上がりすぎを感じたのでピットに入るはと非常によろしくなかったです。

２本目は１本目のタイムでウサギさんチームと亀さんチームに分けられ、私は亀さんチームでした^^;;
ラッキーなことにトップバッターでコースインできたので、邪念を取り払いコースに挑むとだいぶ乗れてきて、１１周目には本日の自己ベストが出たようです。
乗れてくると、このコースはとても楽しいです。自分的には１コーナーと最終手前のヘアピンの処置がもっと上手く出来るようになると、もっと気持ち良く走れそうです。次回の課題ですね。

Clio祭（Clio-Lutecia Japon Festival）に向けて。

「鈴鹿ツインサーキット」で6/2に行われる、「Clio/Luteciaの走行会」に向けてwillyを整備に出してきました。もちろん、今の主治医であるレマンカーズです。今回はブレーキ周りとエンジンの点検でした。


ブレーキ周りは主にフロントのローター＆パッド交換とブレーキオイルの交換です。ローターは色々と選択肢がありますが、純正パーツにしました。純正だけど箱はマレリーで、昔のルノー純正パーツ箱に劣らず、持ち帰ってガレージに飾りたい逸品です。

ローターは新車時から一度も交換していませんでした。６万数千キロ１２年の使用でしたが、寿命を迎え、波も打っており潮時だったようです。

パッドは平成１４年８月の請求書があったので、２万数千キロ５年の使用のようです。厚みは十分にあるようですが、ローターも替わったことですし交換しました。物は同じAPロッキードのTYPE-ZCをと思っていましたが、輸入元が扱わなくなったらしく、ディスコンになったようです。


そこで今回はレマンさんが扱っている「株式会社 クランツ」の「ギャルビン・アウトシュポルト」なる物を選択してみました。純正ローター＋ZCでは十勝やTIでもブレーキが終わってピットへ引っ込むなんてことは無かったので、今回のこの組み合わせがどうなるか楽しみですね。ブレーキダストも少なめらしいので余計に楽しみです。

後は当日に雨が無ければ上々です。九州で禊ぎは済ませているので、期待したところですな（^^;;

５月のフレンチ・フレンチに参加。

第１１回“フレンチ－フレンチ” へ行ってきました。
今回はシトロエン勢がCCJ全国ミーティング2007と重なったらしくシトロエン勢が少ないフレンチ－フレンチでした。



今回、目に止まったのは４と８でした。


４は某所でお見かけしましたが、無事に路上に復帰されたようでなによりです。それにしても清すぎるオープンなキャトルですな。


８ですが、ゴルディーニはレストアから上がったばっかりということでとても綺麗な状態でした。１１０、５ターボは昔々のＡＧＲでよく見かけましたが、８ゴルディーニをマジマジと見たのは初めてでした。それにしても良い色に塗られていますね。


そういえば、今日は母の日でしたが、お父上を連れてフレフレに来ておらる某方もおられました。


黄色いオープンにお乗りですが、黄色いスピに乗ってご満悦されたようでなによりです（笑）

フレンチ－フレンチに参加。

第１０回 “フレンチ－フレンチ” へ行ってきました。
ＴＤＭ無き今、ＴＤＭで拡がった車知人とお会いできるのは、こういうイベントだけになってしまったので行かない訳にはまいりません。カルフール尼崎に到着するまでは雨模様でしたが、williamsに積もった春の埃を流すには良い雨でした(笑）・・・来週末は洗車しなきゃ（泣）

現地では多くの方々とご挨拶しながら、練り歩きです。

まずはエスパス４。某あんちゃんの車ですが、後部座席の特等席にはチャイルドシートがどんと鎮座して、なかなか良いファミリーカーぶりを発揮しておりました。私もこのような家庭で育ってみたかったものです（笑）

お次はシトロエンC1。もちろん並行車ですが、エンジンはHDIでした。ゴージャスなC6などもシロエンのお家芸ですが、こういう車も超お家芸ですね。この車を眺めているとその昔プジョー１０６の５ドアを有志を募って並行輸入した車雑誌の記事を思い出しました。あの車達はどうしているんだろうなぁ。

お次はディエップ同窓会。なかなか精悍であります。A110といえば最近の相場は青天井ですね。昔はワークス物だと大台越えでしたが、今や１６００のバリ物もそのぐらいとか。高くなれば、大事にしてくれる方も多くなるでしょうし、末永くこの姿を民衆の前で見せて欲しいものです。

お次はクラシックルノー。寄り添うように駐車されていました。エスタフェッタにはなんとモトクロのバイクが積載されていました。荷台も低いのでバイクを楽に載せることができそうです。この車も２１世紀になっても、いまだ使役されるとは幸せな車人生ですな。

最後は自分的にも懐かしいサンクＧＴ－Ｔ。南部大阪のステッカーは意味不明（笑）ですが、リアガラスのステッカーはなかなかヒネリが効いてます。

というわけで、今回のフレフレも楽しく過ごすことができました。
お会いした方々、フエフレスタッフの方に感謝を述べておきたいと思います。
ちなみに次回は５月１３日。また行かねばなりませんな（笑）

オイル交換、ただし、イベント付き。

これまた先週末のことですが、某所へWilliamsのオイル交換に行ってきました。

ここ数年、Willyのオイル交換は自分的リミットの３０００キロ行かず、6ヶ月で交換というサイクルが定番となりました。まだまだ長く乗りたいので、大事にして行きますよ。
某所へ行くと何かと話題を提供して頂いているのですが、今回はなんとデッドストックのClio２RSのカップカーが鎮座しておりました。ある所にはあるもんですね。

リフトを上げ下げしていただきながら、あちこち見せていただきましたが、リアサスの小ささにはビックリです。まるで、バイクのリアサスです。フロントはビル足なので、ＯＨできるのですが、後ろは不可。ちびったらＡＳＳＹ交換なので、後日ワンオフで作るとか。グルメな車ですな。
そういえば、最近はサーキットを走っていないです。ＴＩとかの本物サーキットでチビリながら１コーナーに突っ込んでいくのも楽しいのですが、コレとか昔のＡＧＲの富士高原サーキットみたいな所を走りたいなって思いますねぇ。

クリオミーティング２００６に参加。

今年もクリオミーティングに参加してきました。今年で９回目、息の長いイベントになってきましたね。

まずは某氏の老後の楽しみ用に参加者全員で記念撮影（笑）長い撮影だったので中腰の方はお疲れになられたでしょう。お疲れさまでした。

その後はクリミらしいまったりタイム。お久しぶりな方々と談笑しつつ、ClubWilliamsでも椅子を持ち寄っての井戸端会議。途中で受付のお手伝いに出たのであまり話は出来ませんでしたが、あの後は盛り上がったのでしょうか？

終盤にはクリミの先手で、いつもの集合撮影会を行いました。今年は車両は６台しか集まりませんでしたが、もう１０年以上を過ぎる個体ばかりなのに、皆さん大事にされていることをつくづく感じました。来年はぜひもっと多くの方々に参加してもらえたら良いですね♪

ちなみに今年はクリミというより、ルノーミーティング？って感じでした。R25のリムジンを筆頭にした撮影会はなかなかでした。

アクア君、また遊んでね（笑）

夏前の洗車祭り

今日は梅雨前の良い天気でしたね。
バイクでぶらりと出かけるのをぐっとガマンしてWilliamsとVIVIOの洗車に勤しみました。今日は両車ともフルコースでご奉仕です。Williamsは秘密の撥水磨き剤、オートグリムのバンパーケア、レインＸが大活躍。朝から始めてお昼過ぎまでご奉仕でした。ここしばらく汚れまくっていましたが、ビカビカのwillyに復活。良い汗をかかせてもらいました（笑）
二台目のVIVIOはお昼寝を挟んで夕方から作業開始。
和室に吹き込む乾いた風が心地良すぎてついウトウトと(^^;;
嗚呼、こんな日がずっと続けばいいのに・・・
VIVIOは古典的だけど、シュアラスターの下地処理剤とワックスでご奉仕。下地処理とワックスがけ2回をパネルごとに進めていくと日はどっぷり暮れて、洗車場の閉鎖時間がもうそこまで。細かい磨きを済ませて、一服付けながら車を眺めていると（この時間が好き♪）閉鎖の放送開始。大阪名物？のチェーンゲートが上がると出れなくなるのでいそいそと帰宅。VIVIOもビカビカになったなぁ（笑）

それにしても大阪の洗車場は殺伐としているなぁなんて思うのは自分だけかな？洗車場に限らず、殺伐としているのが、大阪なんだろうなぁ。個人的に付き合うと良い人ばかりなんだけど、大阪という括りでみると、ちょっとね・・・アメリカ人もそんな感じだったなぁ（爆）